Руководство по ремонту Audi 100 (C4 / A4) / 100 Avant / 100 Quattro / A6 Avant / A6 Quattro с 1990 по 1997 год
| Издательство | : | © "Монолит" |
| Количество страниц | : | 439 |
| Язык издания | : | Русский |
| Тип двигателя | : | ADR / AAE / AAD / ABK / ACE / AAR / ABC / AAH / AHU / AAS / ABP / AAT |
| Объем двигателя | : | 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.6 / 2.8 / 1.9D / 2.4D / 2.5D л. |
| Мощность | : | 82 / 101-115 / 133 / 138 / 150 / 174 л.с. |
- Содержание
Читать полное содержание руководства по ремонту Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год
Конструктивные особенности Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997: слабые места, болячки, ошибки конструкции и ремонт
Audi 100 C4, ставшая основой для Audi A6 первого поколения, выпускалась с 1990 по 1997 год. Этот автомобиль завоевал репутацию надежного и долговечного, но и у него есть слабые места и конструктивные недочеты. Разберем их подробно.
Кузов и лакокрасочное покрытие Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Слабые места:
Склонность к коррозии задних арок и порогов, особенно на ранних версиях.
Влага в багажнике из-за изношенных уплотнителей.
Повышенный износ дверных петель.
Как выявить:
Проверить состояние днища, лонжеронов и арок.
Оценить герметичность багажного отсека и уплотнителей.
Обратить внимание на закрывание дверей.
Ремонт и профилактика:
Регулярная обработка антикором.
Замена уплотнителей при первых признаках износа.
Смазка петель и замена при необходимости.
Двигатели и их особенности Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Популярные моторы:
2.0 AAE / ABK (бензин)
2.3 AAR (бензин)
2.6 ABC / 2.8 AAH (V6 бензин)
2.5 TDI AAT / AEL (дизель)
Основные проблемы:
Высокий расход масла у двигателей V6.
Протечки масла из-под клапанных крышек.
Растяжение цепи ГРМ у 2.8 AAH.
Проблемы с ТНВД у дизельных AAT / AEL.
Как выявить:
Проверить уровень масла и наличие течей.
Слушать работу ГРМ и цепи (при V6).
Диагностика системы питания дизеля.
Ремонт:
Замена прокладок ГБЦ и клапанных крышек.
Контроль цепи и ГРМ, замена при износе.
Чистка или ремонт ТНВД.
Трансмиссия Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Типичные неисправности:
В автоматической коробке 4HP18 проблема с перегревом и пробуксовкой.
В МКПП ускоренный износ синхронизаторов.
Стук и вибрация карданного вала (Quattro).
Как выявить:
Проверить плавность переключения передач.
Диагностировать наличие толчков при старте.
Осмотреть кардан на наличие люфтов.
Ремонт:
Замена масла ATF каждые 60 000 км.
Ремонт синхронизаторов или замена сцепления.
Балансировка или замена кардана.
Подвеска и рулевое управление Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Типичные неисправности:
Износ сайлентблоков передних рычагов.
Разбитые рулевые наконечники и тяги.
Течь гидроусилителя руля.
Как выявить:
Посторонние стуки в подвеске.
Вибрации на руле.
Проверить уровень жидкости ГУР.
Ремонт:
Замена сайлентблоков каждые 80 000 км.
Ремонт или замена насоса ГУР.
Контроль состояния стоек амортизаторов.
Электрика и электроника Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Проблемные зоны:
Выход из строя блока комфорта.
Проблемы с реле бензонасоса.
Окисление контактов в фарах.
Как выявить:
Проверить работу стеклоподъемников и центрального замка.
Диагностика напряжения бензонасоса.
Разобрать фары и осмотреть контакты.
Ремонт:
Замена блока комфорта при сбоях.
Чистка или замена контактов.
Проверка проводки мультиметром.
Гарантия и регламент ТО Audi 100 (C4 / A6) 1990-1997
Гарантия:
Заводская гарантия составляла 2 года.
Гарантия на лакокрасочное покрытие – 6 лет.
Регламент ТО:
Замена масла каждые 10 000 км (дизель) / 15 000 км (бензин).
Проверка ГРМ каждые 60 000 км.
Контроль подвески каждые 30 000 км.
Заключение
Audi 100 C4 и первая Audi A6 – крепкие и надежные автомобили, но требуют внимательного ухода. Основные «болячки» – коррозия кузова, протечки масла, проблемы с АКПП и электроникой. При своевременном ремонте и грамотном обслуживании машина способна без проблем проехать 500 000 км и более.
Коментарі
Дописати коментар